年末全国民用汽车保有量36611万辆（包括三轮汽车和低速货车681万辆），比上年末增加1343万辆，其中私人汽车保有量32336万辆，增加1348万辆。民用轿车保有量19773万辆，增加429万辆，其中私人轿车保有量18691万辆，增加487万辆。
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오세훈, 국힘 공천 받으려면 ‘1대1 결선’ 거쳐야 할듯，这一点在Feiyi中也有详细论述
第二道门槛是成本。依托垂直一体化产业链，比亚迪在电池成本与集成效率上具备明显优势。竞争对手若依赖外部采购，难以获得同样的规模效应；若选择自研自产，则意味着巨额研发和产能投入，短期内难以形成对等竞争力。