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首先,针对减速器,目前就衍生出了多种改良方案。针对谐波不耐冲击的特点,有安装尺寸、外观与谐波相似却更耐冲击的摆线针轮减速机;为降低成本,有使用注塑工艺替代金属加工的谐波减速机;还有企业致力于优化传统行星减速机,提升精度、降低齿隙、提升负载能力。此外,直驱关节方案也已进入应用验证阶段。电机也有多种改良方案,比如轴向磁通在关节电机中也得到了应用。

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最后,彭博社援引本田 CEO 三部敏宏的表述称,北美地区电动汽车补贴的暂停叠加市场竞争加剧,使公司无法维持产品吸引力与竞争优势,导致战略调整迫在眉睫。此外,本田在亚洲尤其是中国市场的竞争力下滑,也将带来资产减值风险。

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